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Kawasaki Ninja 650是老朋友了，車款首現在2017年，多年來改動不大。相比起2024年才上架的Ninja 500，輸了新鮮感。但如果著重馬力輸出的車迷，一定會揀Ninja 650。因為Ninja 500的輸出是45.4 PS / 9,000 rpm和4.3kg-m/6000rpm。而Ninja 650的輸出是68 PS/8,000rpm和6.5 kg-m/6,700rpm，簡直不是同一層次。
找到了Ninja 650的存在意義後，我們再來重溫它的優點：
承襲上一代以“Fun、Style、Easy”為主要的設計概念，Ninja 650有著極佳的車輛平衡性，所搭載的並列雙缸引擎在中低轉速間擁有出色的動力表現。無論是走街還是短途摩旅，皆能提供舒適和性能的最佳平衡感。
平衡的引擎調校和令人興奮的動力，Ninja 650擁有動力快速響應和高扭矩的特點，並且靈活的輕量化底盤給騎手更刺激的運動騎行體驗。
為了優化日常騎行，Kawasaki把Ninja 650的中低段的輸出進行了強化。當轉動油門時，強大但可控的輸出帶給你愉悅的加速樂趣和駕駛體驗。
Ninja 650輔以輕量化的車體結構，加上KTRC循跡控制系統，是雙缸中量級車型中的佼佼者。 經過重新調教後的650c.c.引擎，加強了中低速扭力，操控性更靈活、動力更暢順。
流線型的車身和犀利的前整流罩與川崎Ninja系列超跑保持家族化造型。咄咄逼人的外觀輔以LED雙頭燈及輕盈的車身設計，賦予靈動輕盈的形象，體現其優秀的運動性能。
Ninja 650把日常生活與運動性能完美的結合，不論是新手騎士或騎乘老手都能輕鬆駕馭。790 mm的低座高以及收窄的車架讓大部分騎士可以輕鬆雙腳著地，更具備信心的同時也有助於操控車輛，無論時推行或者是停車時，配合易操控的引擎特性和注重中低區間輸出的動力性能，讓低速操控變得易如反掌。
4.3吋TFT(thin-film transistor)全彩高清儀表板的背景顏色可調黑或白，亮度也會根據環境自動調整。同時具有“RIDEOLOGY THE APP”與智慧型手機連結的功能。
Ninja 650擁有較為直立的騎行三角，低坐高，低車重，易操作和易於控制的動力傳輸的特點，適合日常騎行，且其平易近人的特點適合所有駕駛水平的車手。
水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC排氣量 649 c.c.最高馬力 68 PS / 8,000 rpm最大扭力 6.5 kg-m / 6,700 rpm軸距 1,410 mm前避震 41mm 正立式前叉尾避震 水平式中置單筒避震，可調預載輪胎尺寸 前120/70ZR17 後160/60ZR17前煞車 雙活塞卡鉗 / 300mm 雙浮動碟煞後煞車 單活塞卡鉗 / 220mm 固定碟煞長寬高 2,055 / 740 / 1,145mm最低離地高 130 mm座高 790mm裝備重量 193kg油缸容量 15L